直到明朝英宗年间，梁山泊还有八十里，可见当时的梁山泊还是有不少水的。再往后，明朝景泰年间，朝廷改造河道，才终于使得梁山泊的水越来越少，所以后人才再也见不到八百里水泊的样子。

但这里有一说一，即便朝廷改造河道，此时的梁山泊也没有完全干涸成平地，它还是有一定范围的。何以为证呢？还记得东平水寨那几位悍匪头子之前提到过“安山水驿”向他们交保护费的事吗？那安山水驿就是证明之一。

大明朝廷设立马驿、水驿的制度，本书前文专门说过，这里不多重复。简单地说就是既然当地还有水驿，那就说明水路是很畅通的，至少畅通到完全可以长距离行船。

有多长？南北贯通山东全省。光是连接安山水驿的这一条水驿航路，由南至北就有如下水驿：夹沟水驿、河桥水驿、南城水驿、开河水驿、安山水驿、荆门水驿、崇武水驿、清阳水驿、清源水驿、渡口水驿、甲马营水驿、梁家庄水驿、安德水驿。

正是因为此时的水泊梁山虽然面积大减，但终归还是个瘦死的骆驼，因此直到前些年都还一直有水匪存在。

说是水匪，但此地毕竟是山东境内，因此这些水匪一旦形成规模、做大做强起来，就会和山东的各路马匪发生纠葛。这种纠葛的结果或是火并，或是联合，总之在前二十几年里形成了东平水寨这么一家水陆通吃的大匪寨。

但是好巧不巧，过去二十几年正好也是京华发展极其迅猛的时期，因此双方很快就干了起来。

京华说穿了其实就是个横跨工商业的垄断集团，这样的组织最恨什么？当然最恨让它无法好好做买卖的人。那么毫无疑问，东平水寨这种水陆联合的大匪帮就是京华在山东地区必须要拔掉的一颗钉子。

然而事实上，京华拔掉这颗钉子的过程其实并不怎么顺利。这自然是有原因的，首先就是当时的京华主要搞对外贸易，陆路的土默特、鄂尔多斯、女真各部，出海的东洋、南洋，这些才是京华初期发力的主要方向，当时对山东倾注的力量很有限。

等到高务实在山东莱州开办造船厂，京华这才开始生产内河船只，同时也慢慢打造起内河船队，并开始清剿水患。

但是这依然有个过程，早期京华的船队在中原地区主要只经营两条线：黄河线与运河线，其余黄河支流、淮河支流什么的，一时也还顾不上。

大概在十年前，