还有一个致命的缺陷，这一些软件都是民用级别的软件，可以用于涉及民航的发动机。

要是用于设计战斗机的发动机，无论是在精度还是在数据体量上，和实际需求都有很大的差距。

而且这一些软件对夏国的用户是屏蔽的。

夏国的用户要想使用这些软件，要缴纳高昂的使用费，提交使用说明申请书，对使用进行解释说明，还有很多软件自带的模型，对方是绝对不可能交给你用的。

因此夏国的航空发动机研发止步不前也有这方面的因素。

毕竟发动机并不是一个单一的技术，而是涉及到基础数学、力学、电子计算机学科、材料学等多个专业。

飞机发动机的部件更是上万個。

陈潇设计的这一款深空动力软件就是希望能够将所有的基础部件完成建模（这里的建模不仅仅是外观建模，更重要的是数据建模）并且能够组装到一起，而且还能够，在模拟的环境下进行试验。

陈潇需要达到的目的是，10吨推力以下的发动机都能够在升空动力这一款软件中进行设计，并且能够保证设计成功，设计出来的产品落地成为实物之后，能够经得起实验室和实际应用的考验。

如果这一项工作交给全球的任何一家航空发动机公司来做，都非常的艰难。

因为这些航空公司没有最终的数据，他们做综合模型基本上就是盲人摸象，也像是解拥有无穷多解的方程式，没有一个准数。

但是陈潇这边不一样。

陈潇要做这个工作就非常的简单。

因为陈潇潇的手中有100吨推力发动机的所有的详尽的科研资料。

如果将这些数据转化为软件的参数条件，那么模型就可以向下包容。

用简单的语言来说，科研人员在模型之中调整任何一个参数，就会得到与之对应的适合的其他参数，这些都能够解决10吨推力以下所有发动机的设计问题。

当然实际操作肯定比这个要复杂的多。

当陈潇花了一整天，阐述了自己的观点之后。

杨飞等人有一些发懵。

因为他们知道，按照这种方式去设计，设计的根本就不是一款游戏，而是一款顶级的航空发动机设计软件。

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