第一千零七十六章 有些话不好说(1 / 6)

大国风华 丰本 2190 字 2023-04-30

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运输公司,这是郑建国早就想搞的,毕竟作为物流体系的中间力量,陆运的优势实在是太大了。

然而这会儿的道路状况着实令人不敢认同,真跑起来运营成本和维护成本绝对不会低,可这样如果能把速度拉上去,那也不是不能接受。

但是,目前大多数的车辆行驶速度普遍在30到40之间,就连火车的速度都只有40-60公里。

如果是运输普通货物,这个速度也不是不能接受,之前网点也有过请运输公司大批发货。

可蔬菜瓜果这些,就不行了!

任何蔬菜和水果,捂上24小时到48小时,不扔也卖不了多少钱。

在郑建国的计划里面,只要在高速公路建成之前,把这只运输公司搞出来就行。

而搞运输公司,只要有钱,买车招驾驶员注册公司什么的,压根就不叫个事儿。

可这个想法,却被去年大批量新建大棚所改变。

单是姥爷杜世斗在的杜家庄,据说家家户户都种上了大棚。

那是个超过一千多户的大庄子,少说也有三四千口子人,万把亩地。

按照每亩最低4000斤产量的西红柿去算,这就是两万吨,实际要比这更高的多。

好在,善城市区域人口在30万,城区人口超过15万,周边交通网络还算发达。

毕竟善城之前就是半资源型城市,道路设施比较完善,本地消化了大部分,少部分运往周边的余泉,宁济,临城。

但,这只是在去年建成之前的大棚所产,等到去年新建的大棚在今年全部产出,搞不好会出现菜**伤农的事情。

这些大棚,平均每亩成本在6000块!

第一年,每亩都要收到4000块,也就是要收4000斤西红柿,并且以1斤1块钱的价格卖出去,才能还上3000块的贷款,以及各种农资成本。

如果明年出现井喷式增产,在没有物流保证的情况下,不知会有多少家人陷入绝境!

所以,郑建国便想提前把运输公司给整出来,再全力推进齐善高速在今年通车。

如此才能保证明年大棚菜上市时,可以通过陆运送到齐市,以沿线地区几百万人口,来消化产量暴增的可能性。