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同样是100名工人，如果用来生产A产品的话，能创造多少产值？如果用来生产B产品，又能够创造多少产值？

在这之前，华腾机械制造公司的领导们还从来没有人从这个角度去思考问题，或者说，当时还叫琅琊地区工业局空压机厂的那个单位，也压根不去给大家去思考的机会，工厂的时间长了，大家更习惯的算法其实是总产值，即：假设我们一个月可以生产3000台（套）动力拖车，出厂单价是1250，那么我们这个月的总产值就是375万；

而如果我们只生产动力总成，假设这条动力总成的出厂价是1000，3000套就是300万，相比于前者，我们的产值少了75万。

那么从这个角度来说，我们亏了啊，所以当然要生产完整的动力推车。

他们没有给这100名原本用来生产车架的工人安排新的生产任务，就让他们这么闲了下来。

但张启航的这个计算方式让刘江猛然意识到了自己之前那个想当然的正确的想法到底存在着多大的问题：如果我们将这部分不能车架的工人去生产发动机呢？这些人又能生产多少台发动机？那个时候的产值是多少？利润是多少？这中间的差额又是多好？

看完这份对对照表，刘江有些迷茫：“差这么多？”

“就是差这么多，”张启航微笑着点头：“老刘，你是会计出身，应该很清楚这笔账有没有问题。”

刘江闻言，不说话了。

是的，他是公司的会计，对于账目这一块非常清楚；

公司现在负责生产车身的员工大约有100人，这100人满负荷生产，每个月大约能够3000个车架，不考虑发动机的话，这3000个车架的总价值大约是48万左右，利润也就4万出头；

而如果让这100人加入到现有的发动机生产线当中去生产发动机，大约可以让发动机生产线能够实现45%的增产，也即可以让CJ50发动机的月产能增加1350台，而这1350台CJ50发动机的出厂价超过110万，实际利润有望达到70万！

以产值而论，一边是48万，一边是110万，差距似乎并不是很大，也就两倍多一点点，但如果是以利润而论，同样的工人，去生产车架和去生产发动机，利润的差距竟然接近20倍！

太惊人了！<