第518章 铁路动工势如开天辟地,假发价飙皆成和尚平头(2 / 4)

兴,都在京师南边,与通州之间的铁路一旦修成,便可以替通州分担进入京师的人流,沟通京师外的西、南、北三面。

至于京津铁路南边的一段,则是通州、香河、杨村、天津三卫,最后到北塘为终点。

之所以终点不选择卫河入海的大沽口,而选择潮河入海的北塘,是因为潮河上游连接着鲍丘水、沽河、洳河、浭水等河流,与通州运河、卢沟河等水系不同,连通了京师东部的蓟州等一大片土地。

将京津铁路终点建在北塘,便可以让蓟州等地通过水路,更好的与京师相联系,乃至经由海路与南京相联系···

鞭炮声噼里啪啦的响起,锣鼓喧天。

在一套大明的动土仪式后,京津铁路正式开建!

除了堵胤锡、章旷领着一板子文官在场,堵胤锡还调了督标的一营边防军过来镇场子。

宛平县余留的少数士绅地主以及平民百姓,也都被知县请来观看仪式。

这是铁建团的建议,避免以后当地百姓对铁路、火车有所误会。

说起来,后世带清修建这神州第一条铁路时可谓困难重重,据说完备的计划因各种原因被老佛爷搁置了十几年。

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明明李鸿章在洋务运动中就要建设铁路的,却一直拖到甲午海战之后才进行,到八国联军攻入京城后才建成···

大明如今的情况却是与当时有很大不同。

接连经历过伪顺、伪清入京师,再经历了大明北伐,京师周边人口十不存一,跟“人烟稠密”四个字都不沾边了,铁路不论占田、还是占坟,都没人敢来提出异议。

至于士绅地主,即便没有在之前连番兵乱、天灾中死掉、逃亡的,后来也因剃发易服留了金钱鼠尾鞭而北逃一大批。

只不过那批人没有真的逃掉,而是大部分都被明军抓住,成为罪囚罢了。

所以,宛平即便是曾经的京师左近上县,如今到场的士绅地主也不过五六人。

这几位之前都是逃往附近深山或是南方,才躲过了种种劫难。

此时,瞧见数万铁建局从工屯兵中招收的铁路工人,拿着