不过鉴于自家小丫头居然敢拿他先做实验，林衍故意装了一下。

华夏时间上午九点，飞机在京都东城国际机场平稳降落，在保镖的一路护送下，林衍坐车回到了赛车场。

看到自己这山清水秀的山上庄园，林衍不得不感慨还是自己家好啊。x33

在房车里住的这几天，虽然豪华，但不能出门，属实憋屈。

这次回来林衍还收到了一个新礼物。

otogp去年赛季的杆位王的奖励，一台宝马3power。

去年林衍在十六站比赛里拿过的杆位最多，所以得到了一台来自赛会官方的赛车奖励，依旧是由宝马赞助的。

宝马3power，一台宝**运动性能跑车。

这台车林衍前世接触过，也有过几台，但这一世仍旧忍不住想要上去摸上一把，因为某些特殊原因，这台车应该在去年年末就能收到的，奈何拖到了今年年初。

强忍着上去驾驶一番的冲动，林衍让人先将这台车拖运到了赛车场里。

随后林衍进别墅换了身衣服就赶紧跑了出来。

等他来到赛车场内部的时候，张明志正和马特几人一起协助卸车，闫小强和张宁宇几人在旁边围观。

宝马3power，宝马家族里真正的性能车，也被誉为操控之王，这台车不贵，平行进口过来也就一百多个，不是欧元，是华夏币。

在性能车里确实算是便宜的，林衍这台的价值能稍微高一点，因为是限量的，而且还是宝马专门定制的赛道版画。

前脸家族化的两个大鼻孔，代表性能的s标此时被更换成了林衍的号码，27。

蓝天白云的整体配色，配上富有赛道因素的蓝黑色条纹，给整车徒增了一些赛道气息。

林衍号码的标识不大不小，除了前脸和车尾之外，主驾的门把手旁边也有一个，没有过于张扬，这样林衍挺满意的，低调又能彰显出这台车不一样的身份。

外边的号码标识只有这三个位置，其余的除了赛道线条之外和市售版并无太大区别，尺寸轴距都是一样的。

重点在内饰方面，内饰采用了大面积的碳纤维装饰，这不是贴纸而是真真实实的碳纤维材料。

方向盘，中控，都是碳纤维的覆盖件。

仪表按照林衍自己的意向，没有选用今年最新款式的大连屏液晶仪表，而是选用了老款的指针式仪表。

这也是为什么林衍这台车回来晚的缘故