第631章 组队参加一年motogp需要多少钱(1 / 3)

林衍打开看了一眼,是张明志发来的财务报表,给他这边也备份了一份。

杜卡迪去年的财务报表一片通红,大概亏了有一百多个亿,这点林衍内心早有准备,

这一百多个亿大概都是亏在研发部门身上,为了研发新的赛车,赛车是一项极为烧钱的运动,这点从始至终都是毋庸质疑的。

林衍仔细的看了一眼报表,前世他还真的没见过这东西,有那么一丝丝的好奇。

根据报表来看,杜卡迪的赛事部门去年在整个赛季上的花费大概有个三亿欧左右,大概二十多个亿华夏币,这个数据还是有点恐怖的,要知道这可不算研发的费用,光是比赛的日常消耗就是这么多。

林衍忽然有些理解当年为什么川崎退出otogp了。

早些年川崎是参加otogp的,也有他们独有的厂车。

只不过后来在otogp的成绩太差选择了退出,说差确实是差,林衍没记错的话,当时的川崎在gp就是倒数,参加gp的第一年仅仅只拿了四个积分。

记住是全年十六站加在一起只有四个积分,当时骑川崎厂车的车手连前十五名积分圈都进不去。x33

至于后来也没有好到哪里去,连续多年几乎都是倒数,直到退出gp,当然川崎退出gp不完全是因为钱,川崎是很有钱的,摩托车只是人家整个集团下面的一个小小的分部,但也恰恰因为他只是一个小小的分部,所以他才退出的。

大哥让小弟出来是挣钱的,不是让小弟亏钱的,在gp这几年,川崎基本上都是处于亏钱的状态,因为年年亏钱,所以后来干脆直接退出了gp去往了wsbk,宁做鸡头,不做凤尾,这就是当年的川崎。

从川崎退出这一点就不难看出参加gp有多费钱。

林衍粗略的看了一下,光是车队六位车手最基础的六台车费用就在一点八亿华夏币,这是最基础参赛的车钱,事情情况肯定比这个还要高,例如他们除了参赛的六台车之外还有好几台训练车,任飞训练就干废了不少。

在汇总表上,车的总成本费去年达到了三亿华夏币。

除此之外每位车手还有大概两千五百万的摔车风险金,也就是预留好的三人摔车的维修费用,三人一共大概七千万。

接下来是薪水,林衍是白打工,没钱发,任飞和伦斯两位车手加在一起大概是九百万欧,六千多万华夏币左右。

车队的技师、工作人员和张明志马特他们,五十多人的薪水总和