这些厂队当中，闫小强他们最喜欢的厂车除了gp22之外，就是这台以大力出奇迹为称的rc16，有句话说的不错，红牛身上戴，我命由我不由天！

ktm这台车上最大的赞助商就是玩命某牛。

那台rc16是ktm等下排位赛的比赛赛车，此时已经准备完毕，硕大的轮胎**在外，和市售车的轮胎不同，motogp厂车的轮胎要宽的多，前轮尺寸十二厘米，后轮尺寸二十厘米，二十厘米宽的后轮，可以说是摩托车领域里面最宽的后胎。

看着那么宽大的轮胎闫小强也是没忍住咽了咽口水，公升级仿赛的后轮只有十八厘米宽，这台厂车竟然有二十厘米。

motogp厂车的轮胎和f1一样，有专用的供应商，是由蓝星著名轮胎厂商米大林赞助，就是那个身上都是圈圈的小轮胎橡胶人。

这个比赛赞助商可不是一般人，按照赛会的统计，每站比赛米大林为motogp六大厂队花费的轮胎费用就高达一百二十万欧，记住是一站比赛。

用现在的蓝星的汇率来看，大约是九百六十万华夏币，全年十六站，一年光是轮胎花费就高达一亿多华夏币，这同时也说明了这种顶级轮胎不是普通人能够买到的。

为什么这么贵，贵在定制和抓地力上，米大林针对motogp有专门的轮胎配方，甚至会在每一站针对赛道左弯和右弯的数量上调整轮胎左侧和右侧的原材料的配比，以达到最好的抓地力水准。Ｍ.

用闫小强对于这项顶尖赛事的比喻就是，这里不是厂家有钱就能玩的地方，而是要有源源不断的钱才能玩。

闫小强莫名有种感觉，他觉得自己在motogp的赛场里面捡破烂都有可能成为富翁。

“小强，他们说厂车跑完比赛轮胎的温度有一百多度，真的假的。”

旁边的姜启默盯着那台车愣了愣神，出声道。

“不知道，要不等下林神排位赛跑完了你去摸一摸。”“我不是**，要摸你去摸。”

......

笨田p房里此时和其他p房一样，数十名技师在里面来回忙活，有的在拿着电脑对赛车进行最后的数据检测，有的则是在准备赛车的零部件来防止等下排位赛突发事件的发生。

休息室里，卡琳娜蹲在丹尼尔的旁边贴心的帮丹尼尔按摩着胳膊。

一边轻柔的按着，卡琳娜还一边跟丹尼尔嘱咐着一些事情，万句离不开上场注意安全这六个字，丹尼尔对于老婆的