两台赛车途径终点，林衍吸住铃木车手的尾流，直线上马力疯狂的输出，很快车身就压过了对方铃木大r的车身。

此时，铃木车手也看到了旁边自家p房打出的告示牌，作为自己车队的人他自然明白车队的暗语是什么意思，不过此时林衍已经将他的车子超过去了一半，他已经不能做什么手脚了。

所谓的小手段也就是恶意阻挡，不过摩托车想要做到恶意阻挡是很难的，四轮赛事有后视镜，可以知道后车在什么时候进攻，可以把控好时机调整方向在对方的路线上挡对方一下，不过哪怕是f1这种顶尖四轮赛事，这种变道防守也只允许做一次，所以很多f1赛事中会出现这一幕，后车准备超车，前车挡了一下之后便重新回到了自己的线路上，就是这个道理，这是赛会的强制规定只能这样防守一次。

但是摩托车不同，你完全不知道对方什么时候进攻，提前挡住了还好，万一挡晚了，对方已经来到你侧面了，你准备变道，那车祸你可就惨了，恶意阻挡判你个危险驾驶，车祸了终身禁赛都是有可能的。

车子飞快加速，一号弯前重刹，林衍干净利落的将铃木车手超了过去，对方根本没有任何做小动作的反应时间。

“哎！”

铃木的负责人叹了一口气，这已经不知道是他的第几次叹气了。

拦，这根本就拦不住好吧，没有办法拦。

这种实力差距如果不是他们的车比较给力他还真觉得没什么希望了。

这跨跨的套圈谁受得了。

没有了身后的铃木车手，前面骑着川崎大牛的多斯就只能正面的面对林衍，察觉到林衍在身后，他顿时觉得身上的压力大了不少。ωωw.

赛场上流行一句话，如果你能跟住林神十圈，那说明你能力强，如果林神能跟住你五圈，那说明你抗压能力不错，而此时他已经察觉到了林神在身后是一种什么样的压力，亚历山大啊。

不过这种压力林衍并没有让他承受太久，很快，林衍就发动了进攻。

二十四小时耐力赛并没有套圈让车这一说法，所以林衍想要继续向前就必须要尽快超越前方的多斯。

没有犹豫，林衍在八号弯来到多斯的身后，九号弯就顺势出手，这次多斯防守的很好，内线收的死死的。

台下，川崎p房的负责人老大皱了皱眉，这小子在干嘛。

“告诉多斯，让他直接把对方放过去，不要在对方身上浪费时间和精力。”

过肯定