关内、河东之间渡口(1 / 3)

晚唐浮生 孤独麦客 1666 字 2023-04-23

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一个渡口的形成,往往有几个因素:

其一,当时的地质水文条件。

很好理解,历朝历代气候、水文甚至河道都不一样,必须依据当时实际情况。

其二,当时的经济贸易路线。

这个很正常,渡口大部分还是在和平年代使用的,荒山野岭谁废那劲去设渡口?

其三,当时的配套公路。

渡河后上岸,你终究要走驿道,必须要有配套的公路。

下面就讲讲关内道与河东道之间的黄河渡口及配套公路,其实之前有章节提到过了,我自己忘了哪章了,可能有人记得,懒得找了,重新整理一下。

公路历朝历代也不太一样,路线不一。前朝存在的路,在本朝可能完全废弃了,无法再通行,除非你征发民夫重新修路。

这里主要以唐代公路为主。

唐代渡口基本都是国营的,即天下舟津济梁都有令,从九品。

渡口设关城及码头,配渡船、水手、工匠,都是体制内人员。

从北向南数:

一、榆林关

胜州东三十多里的黄河西岸,此渡口隋代就有,即榆关总管。

现代位置为内蒙古托克托县附近,因唐代黄河河道与现在差别极大,大概了解一下在哪就行。

这个渡口有配套驿道,向西三百里至中受降城,安北都护府所在地,中受降城再往西

三百五十里至丰州。渡河东北行一百里至振武军城,东南行三百八十余里至朔州。

二、河滨关

位于胜州河滨县城东面一点点。

河滨县,在今山西偏关县西、河曲县东北那一个拐弯的地方,黄河西岸。

贞观七年置河滨关。

这個渡口历史很悠久了,北魏时叫君子津,唐代置河滨关。

北宋时废弃。他们在唐河滨关以南约百里处置河滨堡,设雄勇津。在唐河滨关以北设久.CoM

浪津,与西夏、辽国互市贸易。

唐代渡口在北宋废弃的原因不明,大概率是军事原因,离前线太近了。

渡口向西,进入沙漠、草原,至榆多勒城。<