第三百二十八章 认可(1 / 9)

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第二台组装完成,何贵干脆继续组装,这是一款全新的发-动-机,就是不知道现代有没有,96年借鉴了一些北面的设计,然后美利坚的材料技术。

反正不管了,不能商用就自己飞就是了,当然有些设计是肯定独创的,比如说这种带逃生装置的舱体。

在飞机场里面就是有一点好处,可以随时兼顾着96年那边,章秘书肚子一天天大了,所以这边要加快进度,至于其他的女人,要不要孩子随便。

飞机引擎这是高精密的东西,在何贵眼里,现在也就这么着,严格按照制造工艺,流程就没多大的问题。

等到第三台组装完毕,就何贵一个人在农场了,家里的都去海南度假去了,不过这样更好,何贵一个人更加自由,基本不回农场了。

接下来先是制造整个逃生舱,这个是一体结构,单独镶嵌在机体里面的。

逃生舱的制作骨架是两层,一个是结构更加稳定,另外一个就是减缓落地的冲击力,在两层骨架之间的金属支撑,是特别制造的,当冲击力大过一定的阈值之后,会断裂来减轻里面的承受力。

就像是一个双层鱼骨结构,结构之间填充的是一些抗冲击材料,类似一定密度的泡沫一样,这样哪怕是在海里,也会漂浮起来,不会沉底的。

并且配重会让这个逃生舱在海里面保持正向向上的姿势。

这个制造难度有些高,因为与机体接触的部位,不但要稳固,但是又要逃生舱启动的瞬间脱离链接。

bao po 装置采用的是定向设计,比如顶部外面蒙皮结构,先bao po 前段,下面,底部延时bao po 。

这样风力先把顶部外面蒙皮掀开,舱体下面bao po 的力量,会瞬间把逃生舱弹开,并且会有一个向上的力量,一方面是反作用力把飞机的机体向下压,一部分是把舱体向上,让两者在半空中分开。

主伞随后打开,如果主伞因为遭到破坏,导致舱体下降速度增加,那么副伞会在一定的气压高度启动。

采用的都是可以降落坦克的降落伞,没有多大的问题。

所以里面的座椅,还有一些其他东西都添加了部分复合材料制作的,减轻重量,可惜里面没办法安置大床什么的,卫生间,冰箱,这些是有的。

何贵先制