随着青山电动汽车的受欢迎程度越来越高，邕市青山新能源安集团不得不施行生产白班和晚班两边倒的工作制，第一个月才能勉强满足销售的速度。

由于大多都是人工智能化，即使加班和两班制也不是很累，员工只是起到管理作用。真正的生产工人都是不怕累的机器人。

再到后来的第二个月开始，销售的速度快与生产的速度，不得不增加两条生产线，才能勉强满足市场的需求。

眼看青山园快没有场地再给新能源司增加车间和生产线了，还有有好消息传来，当时新能源司在建造时也有个轻重缓急，所以就把生产车间作为重点先打造，再过半个月，也就是总共花时2个半月的现代人工智能化的生产车间就可以投入使用了。htＴΡδ://ＷwＷ.ЪǐＱiＫǔ.йēＴ

到时候，共有生产车间18个，面积就都在一万平米以上。

其中有6个整车车间，可以同时组装12个型号的车辆，每日最大组装能力达到近四万台车。

车辆的类型也将会扩大到观光车、轿车、suv、商务车、客车、跑车等。

甚至连电动单车也有一个专门的车间。

还有就是轨道车也正在试制阶段。

剩下的12个车间，每个车间有6条生产线，完全满足12个型号车子的需求。

接着就是汽车停车场地，这个场地一定要大，按青山新能源集团现在日产最高四万台车，至少要有一个能停下四万台车的地方。

现在很多汽车生产企业都是启用立体停车场，远处一看还以为是什么高楼大厦。

青山新能源集团的停车场有五万平米的面积，共有12层，每层高2米，每层能停车三四千台，因此青山新能源的新车停车场最大停车辆超过四万台！

当然，生产也要看销售的曲线走，否则要是生产赶不上销售，那就浪费了大好时机。

要是生产力大大剩余，就会造成大量车辆积压，若果卖不出去或者卖的慢，就会造成资金积压。

虽然青山集团资金雄厚，不怕积压资金，但按照经济规律走是最好的，钱放在银行里至少还有个低利息，要是全投在积压产品上，可能需要额外的仓库管理费用，场地费用等等。

所以，作为在商场摸爬打滚的文晓梅和唐杰及沥青都懂这个道理，但是因为是新行业，新产品，现在都是摸着石头走路，只能掌控个大概，但至少目前，青山新能源集团的表现还很不错，库存不是很大，也