只是保持了10节的航速，毕竟舰长桑德少校知道，每一艘装甲巡洋舰都是来之不易的，如果沉了，桑德可就成了历史罪人了。

在紧张地行驶了2小时后，随着浓雾的渐渐散开，桑德最担心的事情并没有发生，根据测量，巡洋舰已经距离出发地法国加莱港将近40公里了，已经离开了暗礁群。

于是，桑德便下令轮机房将航速提高至最高航速17节，引擎的轰鸣声渐渐变大，丹麦舰队已经将法国抛在了后面，而舰队的目的地，德国海军的主要港口之一，威廉港已经近在眼前。

过了半晌，克莱默放下了手中的协议草案，又与兰德尔交谈了一会后，郑重对法国代表说到：“马歇尔、克拉伦斯先生，我和兰德尔先生可以代表美国在这份协议上签字。”

接着，克里斯蒂安和怀特以及英国代表汉密尔顿爵士，都同意了这份协议，于是，1891年11月20日，在法国**里，法国与丹麦、美国、英国正式达成，协议，以550万英镑的价格外加5%的运河年收入分成，出售了巴拿马运河的建筑权和设备，以及洋际运河公司，史称“1891年巴黎协议”，该协议将在照会哥伦比亚**后，于1892年1月1日起正式生效。

签完协议后，克里斯蒂安和怀特先是去丹麦驻巴黎领馆发出了一份密电给**，列出了这份协议的所有细节，在其中，克里斯蒂安还保证，自己会代表王室出75万英镑，剩余的25万英镑，则从西印度群岛的财政盈余和25万英镑的厄立特里亚去年和今年的财政收入，这也意味着，克里斯蒂安很可能会成为欧洲最穷的王储，同时也意味着，丹麦今年在厄立特里亚的投入又见不到成效。

这也是无奈中抉择的，经过一段时间的共处，克里斯蒂安发现埃斯楚甫这人很有控制欲，作为保守党的领导人和现任首相，他通过了一系列的法案来稳固自己的权力来打压反对派。不过他也支持了克里斯蒂安领导的扩大国防的决定，对于运河的修筑，埃斯楚甫仅仅只是为了照顾克里斯蒂安的面子，而名义上支持了运河的拨款。

当然，克里斯蒂安也是放了一些筹码的，比如他同意将运河的每年收入的一半用于扩充国防，另一半，则设立专项资金，为最近刚刚由**提出的运河计划提供一点资金保障，不过在南边的德国已经拨款建造基尔运河的情况下，克里斯蒂安怀疑这条规划中的运河是否能够对丹麦起到明显的帮助。当然，这都要等到1895年再说