汇集山东运河沿线河流水量，灌入运河，成了治理运河的一贯思路。

利用水闸，保证运河水量，更是和运河一起，成功申遗！

南旺作为分水口，其南北两侧的船闸数量，基本相等。

分水口以南有27座闸门，以北有23座。

甚至，在一些落差大的地方，设计了二重闸门，三重闸门。

（美洲的巴拿马运河，就采取了明初宋礼的这个办法。）

大明的遗泽，清廷一直吃到了清廷灭亡。

唯一例外的也就康熙中期，因为黄河决堤，泥沙升高，不得不开凿了骆马湖——皂河段。

也就是避开了宿迁以南的黄河河道，彻底将黄河与京杭大运河分离，结束了大运河“借黄行运”的历史。

“我圣清”对大运河的贡献，也就只有这一点了……

不得不说，前人栽树后人乘凉，“我圣清”白捡了的大便宜，护佑了整个清朝近三百年之久……

……

而让人难以置信的是——

如此庞大的工程，永乐皇帝，竟然只用了20旬时间，就修建完毕了！

也就是短短的200天！

这就是明初永乐大帝的风华！

这么大的一项工程，竟然只用了短短的七个月不到！

用时之短，工程效率之高，运行时间之长，足让整个后世所有政权，全都汗颜！

明初……

该是何等的风华！

永乐盛世……

那该是一个什么样的繁华啊！

要知道，朱棣疏通大运河，可不是奴役百姓这么简单。

永乐大帝，一共征发了40万民夫。

这么多人，不但发放工钱，甚至，还直接免去了这些人的赋税！

单单减免的赋税，就高达110多万石！

要知道，永乐时期，收入中央的最高赋税，也才不到3800万石！

也就是说，永乐在南征北战的同时，单单为了治理运河，就减免了国库年收入的30分之一！

虽然按照明代的规矩，大约有十分之四，是留在各地官府，作为地方开支使用的。

因此，实际占比肯定是达不到这么高的。

（明代税收，并不是全部押解京师。而是在收上来后，就直接在地方预留一部分。）

但是，需要知道的是——这时期的永乐，花钱如流水。