至于新旧筑段之间的衔接问题——后世通常采取预埋石头衔接。

预留拉筋接口，也是一个解决的办法。

说白了，就是一半石头、钢筋，在先筑造的墙体内。

另一半会在新筑造墙体时，镶嵌进去。

再简单点的讲解——

“就好比两根钢管，如何不用焊接，连接起来？

自然是在里面塞一根钢管、木棍啊！”

这叫“咬茬”。

不过，城墙是要抗炮击的，石头预埋的效果更好！

后世高速路、桥梁基座、大坝，通常都是钢筋和石块相结合的办法。

收缩应力的预防办法，新旧墙体的衔接办法……

说穿了，一文不值！

夯土城墙的收缩应力更大呢！

古人都能完美解决！

——更何况是水泥建筑的收缩应力了……

在朱由检的规划里，这些小吏员，就是各个建筑队的包工头。

也就是利益即得者。

或者说——朱由检以国家为主导的新资本集团的——基层利益既得者。

只不过，他们统一隶属在皇权之下，披上了吏员的外衣罢了！

换句话说，朱由检打造的新大明，完全可以用另外一个名字——皇权主导的**。

名只是个名字罢了。

刻舟求剑者，早已钉在历史的耻辱柱上。

本质，才是真相。

换句话说，朱由检的一系列手段，完全是将新大明，打造成了整合在一起的新资本集团。

而吏员，不过是股份制公司内的领导阶层罢了。

汉江商号附近，就是石灰山。

这是南京城外的一座大山。

史书上称之为——幕府山。

这里就是水泥的原材料产区。

至于炼铁的矿渣，南京周边多的是！

安庆更是明代苏钢法的中心，矿渣堆积如山。

至于另一个原材料——黏土，更是随处可见。

至于煤炭，能烧制钢铁的地方，少了这玩意吗？

把石灰石、粘土磨成面，经过1450度煅烧成熟料后，再和炼铁后剩的矿渣同磨。

至于比例，水泥原料的配比，要根据实际情况而定的，不是千篇一律的。

大概为石灰石67-75%，粘土10-15%，铁矿0.5-1.5%