己吃速效救心丸解气。

要是大勇不知收敛，甚至出言嘲笑大强的车技…今天本地新闻一定会多个热搜。

一旦出了这种事，倒霉的车库方多少也要担点责任。

这种情况虽然多发生在公共车库，但并不代表，在社区车库这种停车位有归属权的地方就不会发生。

甚至一旦在这种车库发生类似的事，冲突往往来的更加猛烈。

毕竟一边是真的花钱买了停车位，真的有各种证件能证明这件事。

而另一边是真的不要脸，毕竟人要脸的话也干不出这种事。

人一旦不要脸了，那是会开启一种无敌模式的，于是冲突就会加剧。

为了避免车库天天出人命，一天，有个大聪明就琢磨出了平安里这种车库模式，简而言之就是，人车分离，车道和人道完全隔绝开，停车区只是停车区，行人区只许走人。

从小区坐电梯下到车库，人只能到达行人区，通常情况下，行人区就是一条一条的长走廊，走廊两边用墙挡住。

而在墙后，则是一片和普通车库相似却又不完全相同的开放空间，这空间里就全是停车位了。

说相似，是因为这也是一大片完整空间；说不同，是因为这里的停车位往往不是矩阵式，而是只有贴墙一排。

如果有人想通过正常途径从行人区到达停车区的话，只有一个办法，就是穿过建在墙上的对应门。Ｍ.

每一扇门都对应门后停车区的一个车位，只有车位的主人有这扇门的钥匙，能随意出入相应的停车位和行人区。

这样一来，确实很大程度上避免了各个车主为了车位而产生矛盾，一门一户一车位嘛。

不过这种车库也属于‘防君子不防小人’，要真碰见极品邻居硬停在你家车位上，然后自己再步行从汽车出入口出去，步行走正门进小区也不是不可能。

而且为了节省空间，用来隔绝停车区和行人区的墙往往是木制的，薄薄一层，纯用脚都能踹坏…

蛋蛋给我科普平安里车库设计原理的同时，我饭也吃完了，碗也刷完了。

等蛋蛋最后总结完，我仔细回忆着地下车库的场景，打了个饱嗝问道：“那照你这意思，如果真是这种车库的话，走廊不能是七扭八拐跟迷宫似的吧？”

蛋蛋答道：“肯定不能啊！这么设计本来就很浪费空间，而且还要考虑车辆进出，那肯定得修的越直溜越好啊，这玩意儿谁还能给你整的跟迷宫似的？那不是有病