第1745章 这项技术军方肯定会感兴趣(2 / 3)

军工科技 止天戈 1128 字 2023-04-23

无非两个,一个是增强发动机的质量,让它能够工作更长的视觉。另外一个就是着陆后更换新的发动机。这两个办法不管哪里,都要增添巨大的成本,这样算下来比造一枚新火箭没便宜多少,很不划算。

于是,我们有将目光聚集到了降落伞降落方式上面,这方面我们有成功经验,应该说是最有把握的。但是呢,采用降落伞方式进行着陆,一级火箭还好说,二级火箭的话,采用这种方式就有些像是降落载人飞船了。

高度太高,采用降落伞降落呢,着陆点难以控制,只能进行预测。所以火箭降落着陆的地点不确定性,就限制了这项技术的运用。其次,二级火箭这么高,如果不是选择在平整着陆场降落,就会倾倒,火箭不比其它的,这么倾倒剧烈撞击,必然会带来一些故障,维修起来也就不容易,成本自然也就上去了。

而且携带这么大一套降落伞组,必然要增加重量,这也将会严重挤占载荷运输重量,从而降低火箭的运载能力,也是一种变相的徒添成本,不太划算。

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于是,我们就又将目光集中到了采用飞翼滑翔降落的方式上面。

相比于前面两种,采用飞翼滑翔降落结构,一可以不依赖于长期使用发动机,从而延长发动机的使用工作寿命。二呢不用携带那么中的降落伞组,从而不用挤占载荷运输的重量。

三呢,飞翼结构受天气影响比较小,且便于控制,这样对它的飞行姿态,航线,着陆场等等都能够进行把控,增加其整体可靠性和安全性。”

说到这,吴浩停顿了一下,看了看众人,随即话锋一转说道:“当然了,这种方式也是有着很多缺点,比如首先它的技术难度比较大,从几百公里的太空以滑翔的方式再入大气层,然后滑翔飞行返回着陆地面,这个过程所运用到的技术都无疑是顶尖的。

这种轨道器再入返回技术,是目前各国军方都在积极研制的绝密技术,目前掌握这项技术的也就那么几根手指。

并不是其它国家不想,而是因为这项技术太难了。

而我们将要采用的这种滑翔着陆的技术,可以说堪比那种轨道器再入返回着陆技术,甚至可能某些方面比之更难。

比如这首先再入大气层的时候,如何控制它的速度,让它避免速度太快与大气层摩擦,从而避免被在大气层烧毁。

其次,在着陆的时候,从几百公里以滑翔的放松