第36章 隐秘大动员(1 / 3)

目睹张天元等人再次离去。

《2012》的高层来不及感叹其中的神奇,而是马不停蹄地开展新工作。

按照最新的情报,他们可能在今年年中就能发现地球步入末日的证据。

现在已经是4月了。

时间不多,他们必须要做好准备。

不仅是答应张天元的五十万人要准备好,还有童文石的各种物资。

另外,那条末日转移铁路的方案,必须要在10月之前给出。

这条铁路的要求很高,不仅要连通当前国内的各条铁路线路,最大化利用它们的运力,同时还要尽可能地方便快捷。

由于到时候能使用的时空隧道可能只有一条,所以这条铁路必须围绕着一个中心点来建设,所有列车都在这个中心点进出时空隧道。

这种情况下,只有出入时空隧道的速度够快,占用轨道的时间足够少,才能运载更多人口。

这条铁路方案,从设计到后续的列车调度,难度都是远超世界级的。

因为世界上从来没有出现过一条这样要求的铁路。

除了铁路方案外,高层们还不得不考虑海运方案。

铁路运输终究有极限,受限于铁轨宽度,大型的货物是无法运输的。

而一旦面临末日,全国大迁移总不可能只迁移人口吧?

各种生活物资、战略储备、机密资料、贵重设备……

这些东西当然是能搬就搬啊。

都是国家和人民的财产啊!

许多东西只要到了平行时空,装回去了还能继续用呢。

也免得平行时空的兄弟说他们是过去吃白食的。

而且以后这些东西说不定还可以再带回来,继续为重建工作发光发热。

而想通过海运运输这么大量的物资,那就需要足够多,足够大的货轮,甚至客轮的需求也不少,到时候说不定还要用海运的方式来转移一部分人。

由此,继之前的地球物理热潮之后,借由国内突然出现的大量订单,包括国内,全球都开始了“造船热潮”,造船厂里一位难求。

在这种思路的指引下。

《2012》时空国内的许多大工程都放缓了速度,甚至停工了。

就是为了等待末日证据出现,就立马把里面的项目资源全部都抽调出来。

都世界末日了,这些大工程是越造越亏。

还不如把这些资源都用到之后