“还是蔡总领导有方，没有你的方案，这辆车根本做不出来”。

“哈哈，是大家的努力成果”。

“纯电方案少了燃油发动机总体工作会少很多，我会在一个月内把它做出来的”。常教授立下军令状。

“这个不着急，我们第一次的发布会就拿现在这台车吧，顺便告诉世人我们不是ppt造成，是真正的电动车新势力”！

“让我来试一试车子的性能”，蔡有云说完就想要登上这辆实验车。

旁边的常教授和冯教授连忙阻止道，“蔡总，这太危险了，车子虽然经过模拟实验，但是实测的结果还很少，还是让专业的人员先试车吧”！

“怎么，你对你们的设计没有信心吗”？蔡有云反问道。

“当然不是，只是害怕蔡总你会受伤”。

“不会的，我也是老司机了，我只是试一下座位感觉，不会开很快速度的”，蔡有云想着自己有暗能量护体，就算试车过程有啥意外也不用担心。

最终常教授他们同意蔡有云以六十公里的时速试车，就算出现意外也能及时施救。

在众人的忐忑心理之下，实验车被开到了一个试车操场上。

男人对于车辆的喜爱就像大玩具一样，买了一台还想再买一台。

而蔡有云现在坐着的，是当今世上独一无二的大玩具车！

当他一坐进去，太空舱座位就自动按照他的体型调整最舒服的姿态。旁边的电控大屏缓缓升起，360度全景影像显示四周的情况。

其他的控制配置沿用大家熟悉的汽车装置，可以更快地上手。

轻踩油门，一股强力推背感产生，速度瞬间提到了百公里时速。

速度太快了，蔡有云一下子没有适应，车子窜出去十多米远。

“反应有些过于灵敏了，这个要调整一下”，试验过程中，蔡有云的意见通过话筒传到中控室的科研人员记录下来。

蔡有云体验了一下悬浮系统的避障功能，总的来说还算满意，底盘装了多个传感器，自动感知前面的地面情况，实现快速调整汽车姿态，可以做到01秒的反应速度，小型的障碍物都能避开。

但是汽车的极限抬高高度在五十厘米以下，已经比一般底盘要高两到三倍了。

“正常行驶的底盘抬高高度要到20厘米左右，之前的10厘米定的有点低了，需要调整的次数太多了，20厘米的高度比较理想，看看需要额外消耗多少电量”。