不知道多少的松子呢，虽然他们一颗都没捡过。

不过白风的担心是没什么用的，因为以后他们要造更大的船时，照样要砍，他只会觉得这树长这么大正好，不会觉得可惜。而且哪怕白风不砍，后世千年间也会砍光光，他只不过是提前砍了几棵而已。

砍下来的树离部族比较远，不过在山上也倒好办，把所有的树枝全都砍干净，要是四周有其他树在挡，就在木材的底下铺上木棍当轨道，而且是交替用的，就不用砍那么多的木棍铺一路了，只需要铺的比木材长，走过后的木棍就继续放在木材前铺着。

等走到空旷的地方了，四周没有东西在挡，就把木材横放着，几个人同时踹上一脚，让其顺坡向下滚去。

白风这一次打算做的船，初步计划是超过了十米长，所以这样的木材得好几根才行，回来之后就去掉表皮，锯成厚木板。

这种木板之间的相互连接就不用铁钉了，而是用木钉，在木板的侧面钻上眼，然后把稍粗的木棍砸进去，另一块木板也一样打上孔，这个木棍就是用来相互连接的。

这个工序就比较复杂，因为要用到尺子和墨绳，这样才能保证打的孔在同一条线上，而且两块木板之间的相互嵌合足够牢固严密。中间缝隙为了防水，在往一起砸的时候，就已经垫上了沾满熬煮好的桃胶的烂麻绳，这样才能避免连接处漏水。

为了稳固性，横向的两块木板交界处不是平平的拼到一起，而是用l和倒l这样的方式连接的，这样才能更牢固，更能抗风浪。

船底就这么钉到了一起，然后就在船底之上加龙骨，龙骨是用的桑木，韧性比较好，可以抗挤压抗变形，不过这时候就不用木钉了，而是用的大铁钉，从下面反方向钉到龙骨里面。

龙骨安装好就是两侧船身，原本白风想做一体式的，但这么长的船，压根就没办法把木材弯曲到足够的程度，于是只好一块块的拼起来。

大体的船身组装好后，就要对细节进行打磨，前面挡浪板要加上，免得一个浪头水就全部进船舱了。

船身里又加了些肋骨，来让船更加的牢固，用时一个多月，白风部十几米长，最宽处近三米的大船就做好了。

动力就是用船桨，一排船桨，完全可以和逆流抗衡了吧，白风估计着，坐满三十个人是完全没问题的，只不过想要有活动空间和休息区域的话，人数就得减少一些。

白风做船蓬和船帆的计划还得靠后，等船下水了，要是不沉，那再加装这些东西也不迟。