裘坚心里有点发苦，这样的要求简直要人命，稍有疏忽就是漏洞。

华航动力旗下仅二级企业就有五十多家，**和四级企业更不知道多少。

这么多企业，又有多少的职工和员工，华航动力自己的人事部门都很难给出绝对的准数。

而华夏航空工业系统内的三大集团，旗下各类企业加起来都几千家了。

想要绝对避开这部分人群，让他们和新项目永久性不产生交集。

其中难度大小不说，光是工作量就得有一个专门的团队，安排不少于二三十人。

再说三大集团彼此之间的人员交流和调派相当频繁，谁又能一一严格筛查清楚。

可他还不能说项靕的要求过分，大型集团彼此间在商业上的倾轧可比这个过分多了。

当然他也很清楚，项靕这么做的主要目的就是恶心和报复华航动力。

再有一点就是把华航动力彻底甩开，甚至让那么庞大的企业变成摆设。

本来在如何对待项靕的问题上，就已经有很大的争议和分歧了。

真走到那一步，三家同一系统的官有制企业，必然会结下难以化开的矛盾。

做到了，麻烦惹下一大堆；做不到，谁敢保证项靕不会翻脸。

这样的要求的确让人很难接受，无异于打破系统内部平衡，乃至于造成公有资源的虚耗。ъìＱυＧΕtＶ.net

但他能选择不接受，眼睁睁看着项靕把航发技术雪藏吗？

还真不能，项靕手里的技术太先进了，先进到连逆向研究的点都找不到。

依托以这部分技术，不但能轻松抹平与外部的现有差距，完成跨级别超越都轻而易举。

在核心利益面前，其他小利益都是可以放弃的，所以裘坚也只能有一個选择。

不过毕竟是老江湖了，给自己留下点适当的退路，他还是能考虑到的。

仔细琢磨后，也不准备太刺激项靕：“项总，你的第一个要求我现在就能保证，别说一条总装线，两条都没问题。

但是你的第二个要求，至少我个人无法给你绝对保证。你是通钢出身的，官有制企业之间的联系有多微妙，应该很了解。

我能保证的就是在中高层岗位上做到杜绝，基层岗位尽量做到不出疏漏。针对难免出现的一些小问题，提前设定纠正机制。”

听裘坚给出这样的答复，项靕才相对更放心了，起码在这一点上他是有诚意的。