第61章 考察引发的风波(2 / 3)

坦克主炮,还用的是122的老型号。

车体,包括整个坦克的外形设计还是和以前的is系列大差不差,这让卡图科夫非常失望。

更让卡图科夫失望的是,上面那些根本不懂坦克的人又一次把老规定提上了台面:以后所有的重型坦克设计都不能超过50吨。

熟悉的指标,熟悉的50吨指标。

本来卡图科夫就已经被武器设计局的那些老家伙搞得焦躁,现在重型坦克的指标又从70吨缩水到了50吨。这便代表今后的重型坦克只能在火力,防护,动力方面三选一而不是三选二。

卡图科夫抱怨说:

“这样的指标只能诞生扭曲的产物,不会让坦克在实战中有多少强度。”

但抱怨归抱怨,活儿还是得继续干。

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卡图科夫正式就任国防部总监察长之后,立刻着手开始让科京改进is-8,也就是t-10重型坦克的改进。

另外一边,卡图科夫又开始立项新的坦克设计方案。50吨的限制让设计师们无法正常发挥,但好在联盟还是有人才的,他们也贡献了许多可行的方案。x33

第一个被通过的方案,752工程。

752工程在设计上大体沿用了以前is系列的设计,但由于总吨位的限制,设计师们将全部的装甲防护都放在了正面。其中,正面装甲最厚的部位超过200毫米,几乎能够和e-100的防护性能相当。而其自重,才仅仅45吨。

火炮方面仍然是经典的122火炮,防护方面也没有什么亮点,中规中矩堪堪够用,在50吨的指标限制之下这个火炮已经是最好的选择。

并且设计师还在许多额外的地方加了额外的功能,比如液压悬挂,装弹机等等。初步测试的越野速度约为30公里每小时,最大速度能够达到50公里每小时。

第二个被通过的方案,777工程。相比于752工程,777工程的设计更有未来的感觉。发动机横置,既平衡了坦克前后的重量,也让其后部有空间放置马力更强的发动机。

速度测试中,该坦克的最大速度已经超过60公里每小时。

更强的动力,往往代表坦克的稳定性并不是很好。但777工程的设计团队采用增加负重轮数量的方法来加长履带,并添加液压悬挂系统让坦克更加的平稳,甚至是增加了行进中射击的稳定性。

装甲防护方面,该款坦克的正面最厚