白天的赛马很是精彩，无数市民在马场喊的那是震耳欲聋，只有叶华荣看的昏昏欲睡，这赛马好像真没什么意思，不明白那么多市民为什么沉迷于赌马。

说来风云日报也是一个奇葩，香江各大报纸都有马经介绍，甚至不少报纸还有澳门那边狗经介绍，而风云日报还在每天一个生活小常识，连**中奖号码也懒得刊登，号称报界一股清流。

晚餐过后，叶华荣来到隔壁的包府品茶，可惜了包船王的顶级雨前龙井，被叶华荣牛嚼牡丹一杯一杯干掉，犹如上不得台面的暴发户，19岁的年龄也不能同包船王谈论茶道。

“粤省撤销宝安县，设立深圳市，蛇口也要建立全国第一个对外开放工业区，蛇口工业区估计也快要招商引资了。”包船王感慨说道。

“国内的工业基础太弱了些，也没有修建大型港口和码头的经验，招商局没个三四年恐怕建不起来蛇口工业区，深圳的基建工程恐怕要五六年时间。”

叶华荣难免有些唏嘘，天津、青岛、大连、上海等沿海城市的港口都是西方国家上个世纪修建的，国内连十万吨货轮都造出不来，哪有能力修建数十万吨货轮停靠的码头。

李超人、霍英栋、包船王、胡印湘为首的11位香江富豪于1981年想要入股共同开发蛇口工业区，可惜被蛇口之父袁庚拒绝；一众富豪之后提出在粤省修建高速公路网，可惜又被帝都否了，深圳错过了改革开放初期发展的黄金时期。

其实这也是没有办法的事情，改革开放历程很是坎坷，双方博弈了十多年时间，投资400亿的宝钢项目都能被叫停，事不在人为。

“有没有兴趣投资蛇口工业区？”包船王笑着问道，香江可是有不少地产大佬要助深圳一臂之力，让改革开放走的更加顺利，同胞早日脱离贫穷，过上小康生活。

“没戏，蛇口工业区是改革开放的形象工程，关乎着国家的脸面，即使修建港口遇到再大的技术难题，也会集全国之力攻克，肯定不会允许我们这些资本家参与的，走资派可没什么好下场。

这年代要脸吃不饱，七十年代韩国不是从希腊接了一笔油轮订单，结果工厂没建成，在西方‘打工’的韩国人，用偷来的核心部件，硬生生组装了两艘25万吨油轮。

印度高层要顾忌的东西太多，说句不好听的，那就是打肿脸充胖子，要是能有朴老板一半不要脸，三年就能建成国际化大都市。”叶华荣吐槽道。

包船王内心暗暗叹息，荣仔说的完全切中要害