越小，这也是恒星引力逐渐减弱的一个明显表现。

通常意义上，小行星带的最外层被看成是星系的边境，一旦离开这里，就意味着彻底脱离了星系的引力范围。

刚刚进入小行星带的复兴号开启了火控系统，并且打开20％功率的能量护盾。

这里的小行星个头还比较大，最大的个头相当于月球的大小，由于引力作用的减弱，这里的小行星以一个相对非常缓慢的速度围绕恒星系公转，自转的速度也是非常的缓慢。

偶尔会有那么一两颗小行星因为碰撞在小行星带里横冲直撞，由此带来一定范围内的连锁反应，这对于航行其中的复兴号而言非常危险。

此时复兴号的火控系统全部打开就是为了针对这种情况，一旦发现有小行星撞过来，火控系统会立即开火，即使不能完全消灭小行星，也要在撞击前把它削减到护盾能够承受的范围。

越往后的航行，小行星的个头越小，这种情况发生的概率也就越高，甚至小行星带的后半段，以复兴号的体积而言，基本上可以看成是在密集的小行星中强行开辟航线，复兴号与小行星之间的碰撞难以避免，这对复兴号的动力系统是个很大的考验，所以从进入小行星带开始，易雪主动开始帮助厄尔庇斯进行计算。

这并不是说厄尔庇斯作为复兴号的舰载ai本身计算能力不够，而是作为复兴号在小行星带中的首航，厄尔庇斯的数据库中并没有相关数据，一切数据模型都需要从零搭建，这也额外地增加了厄尔庇斯的运算负担。

有了这一次的航行经验，厄尔庇斯在数据库中搭建了数据模型，下一次的航行就完全可以独立进行了。

这个小行星带复兴号要在里面航行1个月的时间，随着复兴号离小行星带

边缘区域越来越近，它和星系之间的通讯彻底中断了。

当复兴号的船尾带着被能量护盾撞碎的小行星残渣冲出星系外围的小行星带时，复兴号正式脱离了星系的引力范围。

庞大的星系带着外围的小行星带以一个相对极快的速度远离复兴号，恒星的耀眼的光芒慢慢地变成了普通的星光，此时在复兴号的周围已经变成了黑漆漆一片的太空，一团又一团颜色绚丽的星系点缀在太空里。

这些看起来很近的星系，每一个与复兴号之间的实际距离都非常遥远，距离复兴号最近的星系都有4光年之远。

在太空背景下，复兴号看起来好像是静静地漂浮在太空中，而实际上此时复兴号的速度是非常的