这样一来在星舰周围的空间就形成了一种势，这种势会对周围的空间产生定向扭曲，这种扭曲会带来距离上的缩短，而星舰也可以在借助着这种扭曲实现短距离的相对空间跳跃。

为什么说是相对空间跳跃呢？

那是因为星舰并没有真正意义上完成空间折叠，只是在一定程度上把空间扭曲了而已。

打个不是很恰当的比方，如果把空间比作一张纸，星舰在纸的上方航行，整个星舰在纸张上投影的长度为5厘米，我们把此时星舰的长度投影在纸张上做上标记。

此时星舰打开了力场发生器，星舰下方的纸张在力场的作用下发生了变形，5厘米长的星舰在纸张上投影的长度已经超出了原先的5厘米刻度。

重新标记出此时星舰的投影刻度后，再把纸张摊平回到最初平整的状态，我们可以发现第二次的刻度竟然达到了7厘米长，甚至是10厘米长，远超星舰本身5厘米的长度。

假设星舰最终停留的位置一直是前端刻度，是不是在经过一次扭曲之后，星舰在相同的位移速度下会航行出远超它速度的距离？

这就是陈三水最新研究出来的短距离空间跳跃技术。

利用这个技术，复兴号的远航能力被大大提升，甚至超过蓝晶动力的星舰，按照距离时间计算，复兴号的理论速度达到了惊人的15倍光速。

这还不是复兴号的最终速度，按照陈三水的估算，短距离空间跳跃技术成熟稳定后，复兴号远航的相对速度可以提高到3-4倍光速。

如果未来动力系统可以再次升级，这个速度还有很大的提升空间。

和动力系统一起升级的还有复兴号的舰载ai厄尔庇斯。

短距离空间跳跃技术作为了一个刚刚研制出来的新科技，目前还有很多不完善的地方，比如在力场形成的势会被周围行星的引力干扰，这需要舰载ai根据雷达扫描结果不断微调航线,让星舰始终处于行星的引力影响之外

在力场开启后5个聚变反应堆会进入全功率运行模式，这种模式下也需要舰载ai时刻监控反应堆的输出功率，一旦到达预警位置后及时调整力场发生器的功率，保障星舰航行的安全。

这每一个都需要占用舰载ai大量的算力资源，以厄尔庇斯现在的计算能力负担起来非常吃力，所以必须要对厄尔庇斯进行一次升级以满足复兴号对于运算量和运算速度的要求。

负责厄尔庇斯升级的是易雪，她把厄尔庇斯从复兴号上拆解下