十几年前，Z组织有一次利用渔船掩护往缅甸运输物资，其中一名缅甸船员因为长期私自携带大量**至缅甸境内低价销售，影响了当地**的价格，被当地**集团发现并向缅甸当局举报，当时渔船、物资以及船上的所有人都被缅甸当局扣下，Z组织的信息差点因为此次事件泄露，缅甸运输线路因此停摆两月之久，经过Z组织潜伏在缅甸的高层人物多方斡旋最终才将问题顺利解决。

从那以后，斯特兰奇对Z组织海运这条线严加管理，一方面提高了船员的待遇，另一方面严加惩治措施，从那以后，就没在有人夹带私活从中牟利了。

斯特兰奇后来将亚洲的线路交由道奇管理，道奇在运输物资人员的要求上更加严格，道奇接管以来，亚洲海运线就没有再出过事。

道奇作为亚洲海运线的实际管理掌权者，他在这条海运线上的船员中有着非常高的威望，不乏有忠心耿耿的追随者。

毕竟，船方和船员只为给他们付钱的人负责，付钱的人是道奇，而不是隐藏在幕后的Z组织，对于船员们来说，道奇才是真正的老板。

身份证-伍陸彡⑦④彡陸⑦伍

所以，在道奇被Z组织追缉的过程中，他才能找到甘心为他卖命的船员，这一切都得益于很久以前道奇在斯特兰奇手下的耕耘。

黄杰这人很老实也很实在，他让我们放心，说道奇在此之前都已经安排好了，这艘渔船在接上我们之后，就全速开往中国东南沿海地区，黄杰告诉我们，到了中国，抵达靠岸港后，他会通过内部渠道将我们偷偷地送进中国境内，然后，他们的任务就算完成了。

至于为什么这么安排，黄杰就不知道了，一切就只能等道奇醒过来才能搞清楚了。

海洋诡谲得很，白日晴空万里，无风无浪，到了晚上，大风大浪就会席卷而来，小渔船被海浪裹挟着摇来摇去，海水猛烈地冲击着甲板，有时会淹没甲板，有好几次我们都感觉海水要将渔船吞没，感觉随时都会翻船，我、胖子和柔伊心惊胆战，严重晕船，好几次差点将刚吃下去的餐食吐了出来。

只有曾在海军服役的詹妮弗一副司空见惯的样子，表情波澜不惊，看起来淡定自若，好像眼前的这些都不是事儿。

我们之前出过一次海，不过，那次的感觉和这次完全不一样，虽然海洋的环境差不多，但当时我们是在密闭的潜水艇里，在密闭的潜水艇的“保护下”，接触不到海浪，感觉比在船上更安全。Ｍ.

我、柔伊和胖子三个人在船