对于任何时代的人来说。

在万米级别的紧急高空跳伞，都是一件非常非常有风险的事情。

在没穿防寒服装或者氧气设备护具的情况下，基本上7000米就到头了。

但没办法。

这年头的兔子又没有无人机，为了完全模拟U2的飞行情况，1.5万米是最低的线。

另外陈萍生跳伞时的飞机并没有处于中弹也就是无规则下坠的状态，同时在起飞前也已经穿上了一些防寒服装。

加之他本人的运气也确实还算不错，因此这次跳伞总算是有惊无险的成功了。

高空中。

在与自己的‘老朋友’告别后。

陈萍生又转头看向了下方的地面。

只见此时此刻。

地面上有数辆运输车以及大量小黑点似的人影，正迅速从各方向自己所在的这片区域聚集。

再远一点儿的空中，甚至还有一架直升机在盘旋——不过或许是出于担心影响自己的降落，直升机一直保持着很远的安全距离。

毫无疑问。

天上和地下的这些人，正是那位“通天教主”所提到的、由221厂派来接应自己的后勤组。

见此情形。

陈萍生胸口不由微微一松。

总算不用担心落地后没人接应了，这里毕竟可是无人区呢。

不过很快。

陈萍生的心中又冒出了一个问号：

话说

自己的那架米格15比斯到底是怎么被击落的？

且不说肉眼视距有没有发现地面上火控车或者**的问题吧，光是雷达这关便很难解释的通。

要知道。

那架米格15比斯虽然由于事先已经被定下了结局，所以在飞行前便进行了“瘦身”。

例如飞机上的各种**啊机枪啊都被拆了下来，连油箱都只准备了单趟飞行的油量——当然了，说是单趟，肯定还是要比实际距离的油耗多一些的。

但雷达却不包括其中。

毕竟在VOR和INS导航之前，雷达与六分仪算是飞行过程中非常关键的定位导航设备。

因此机载雷达是没有拆卸下来的——这玩意儿拆下来的话陈萍生别说飞西海省了，飞到北海道都有可能。

换而言之.

如果整个过程中有**发射。

那么火控雷达不可能没有反应才是。