，这也要花去不少时间。

因此，想要让飞艇飞到3万米的平流层高空、并且调试好状态。

基地方面必须在接收到岸基雷达通知的第一时间，就立马将飞艇平台进行升空。

也就是抛开上升耗时不谈，整个平台的滞空时长无论如何都不会低于两个小时。

因此滞空阶段**可能遇到的高空状况，也是钱五师等人必须要考虑的一个环节。

想到这里。

钱五师便再次站起身，在身边的黑板最上方画了一横，写下了几个参数：

气压：

0.016Pa。m.bīＱikμ.ИěΤ

大气温度：

224.65K。

迎角：

0°。

旋成体流场：

轴对称羊角涡型马蹄涡。

乘波体网格质量：

0.9+。

写完这些。

钱五师又在这一道横的右下方画了个简单的飞机图标，写下了U2的时速等字样。

接着他拍了拍手上的粉笔灰，对台下众人说道：

「诸位，咱们先用这个简单图示来做个参考吧。」

「三万米高空的主要参数差不多就这些，大家都动手计算计算，把能够在这种环境下滞留两个小时....不，四个小时的弹体结构给拟出来。」

「然后咱们再用这个结构进行筛选，看看能不能在已有的设计方案中找出合适的事例。」

「如果没有现成的方案样本，我们就再重新设计一枚新的**，大家有意见吗？」

台下众人很快给出了一个整齐的答桉：

「没有！」

钱五师见状满意的点了点头：

「那就开始吧。」

说罢。

钱五师先在黑板上画了个漩涡，写下了一个椭圆型方程，说道：

「首先，我们还是考虑扰动势流方程的简化问题。」

「平流层几乎只有水平风，那方程便可以化简成双曲型方程......」

众所周知。

旋成体是火箭、**以及飞机机体的一个基本形体。

它虽然几何形状简单，但其分离流动结构很复杂，表现出一些独特的三维流动现象。

后世**的旋成体构成已经发展到了第四代，基本上不用考虑平流层状态对旋成体的形变影响。