员听都没有听说过，但陈飞不但提了，而且非常精确，这一看就是飞直8的老手，不然提不出这样的问题来。

直8A型是目前最重的重型直升飞机，最大起飞重量公斤，所以他的主减速器功率非常大，达到了3000kw，为了有效地监控主减速器的运转情况，工程师们就设计了主减滑油温报警系统，但是这个系统有设计缺陷，所以经常误报警或者不报警，严重影响了飞机的完好率和飞行训练。

….不过这个问题，一些有经验的飞行员都会自己解决，当然，各有各的绝招，现在，厂家也已经给出了相应的技术解决方案，但还是不太完美，所以一些老飞还是喜欢自己解决。

所以陈飞提的这个问题，不但尖锐，而且刁钻。

姜海涛愣愣地看了陈飞好一会儿——通常情况下，稍微有点儿眼力劲的飞行员是不会这么直视着自己的领导的，可是姜海涛就这么干了——他愣愣地看着陈飞，一直好一会儿，这才说道：

“首长，滑油温度指示器和滑油温度传感器是串联分压电路，当电源电压升高时，同一温度时的温度传感器上的分压增大，所以才会出现提前报警，当电源电压下降时，分压减小，于是出现了滞后报警或者是不报警的情况，所以想要改进这个问题，也很简单，消除电源电压的影响就可以了。”ωωw.

姜海涛不像陈飞那样能说会道，但还是把这个问题讲清楚了。

陈飞听了，点了点头，他对姜海涛的能力基本有一个大概的了解了。

姜海涛则略感诧异地看着陈飞，一副不明觉厉的样子，就在这时，陈飞突然毫无征兆地问：“听说你直升机空战打得不错，那你能不能给我建一个直升机空战的动力学模型？”

啊？

姜海涛直接呆住。

“要是困难，那就算了！”陈飞见袁朗和高城从那边走了过来，连忙站起。

“首长，我可以的!”姜海涛终于反应了过来，急忙说道：“首长，直升机动力学系统的建模已有成熟的经典方法，所以并不算难，比如，在研究直升机飞行特性时可以采用线性小扰动方程，开发全任务飞行模拟器采用的六自由度全量非线性方程。

但是现行小扰动方程侧重于局部飞行性能分析，难于体现直升机全部飞行品质，而且输人量不能显式表示，而六自由度全量非线性方程是一组高阶的微分方程组，在解算高阶祸合方程时计算量大，而且若干气动参数和力矩系数需要插值计算，这样势必需要更长的计算时间。